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餓了么美團交火即時配送

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  • 北京商報

在即時配送領域已經巨頭林立的時刻,餓了么宣布蜂鳥即時配送品牌獨立,未來三年將建2萬個全數字化即配站。阿里巴巴集團合伙人、阿里本地生活服務公司總裁王磊在蜂鳥即配智慧配送行業戰略峰會上公開表示,本地即時配送體系已經成為阿里新零售的關鍵基礎設施之一。在部分業內人士看來,即時配送將滿足阿里旗下的盒馬鮮生等業務需求。不過,同時入局即時配送的玩家已經比比皆是,在涉及領域拓展后,企業在食品衛生安全、效率及與其他玩家競爭等方面將面臨較大的挑戰。

升級即配平臺

6月5日,餓了么宣布旗下即時物流平臺蜂鳥品牌獨立,并升級品牌名為蜂鳥即配,將服務運力輸送到更多行業。據了解,在未來三年,蜂鳥將建設2萬個全數字化即配站,建立數智化的開放即配生態,將服務拓展到更多行業和區域。

“我們以餓了么口碑賦能商家、行業的數字化升級,同時以蜂鳥完成對騎手、配送站點和調度體系的數字化升級。”阿里巴巴集團合伙人、阿里本地生活服務公司總裁王磊在會上表示,“它們將共同構成未來的本地生活服務智能網絡。”  據介紹,品牌獨立后,蜂鳥將繼續與星巴克、迪卡儂等品牌和支付寶、淘鮮達等商業體共建“即配生態聯盟”,更多硬件廠商、物流供應商等也將加入到即配生態的建設。

實際上,本地即時配送體系已經成為阿里新零售的基礎設施之一。據艾媒咨詢數據,2018年下半年蜂鳥配送新零售業務訂單量同比增長185%。

業務“打補丁”

蜂鳥從業務變為獨立品牌后,也不再僅僅服務于餓了么,而成為了阿里的商業版圖中的重要一環。當前,阿里爭奪著生活服務業的話語權,需要不斷為新增的即時配送業務匹配成熟的運力甚至是商業資源。早已經收入麾下的餓了么,以及餓了么組建多時的蜂鳥,均順理成章成為了阿里為即時配送業務“打補丁”的工具。

餓了么提供的資料顯示,從星巴克“專星送”在30多個城市落地,到數千家大型商超的外賣配送,再到藥品配送、天貓小店訂單配送等等,蜂鳥融入阿里經濟體的一年多里,本地即時配送體系已經成為阿里新零售的關鍵基礎設施之一。可見,蜂鳥早已不局限在餓了么的圈子里,而是乘著阿里新零售的東風迅速向外拓展業務外延。

實際上,餓了么之所以能被阿里收入麾下,與其自身組建的即時配送體系不無關系。彼時,尚是新物種代表的盒馬鮮生正迫切需要即時配送的物流團隊,而天貓早已經嘗試借助便利店將天貓一小時送達變為現實。阿里新零售整體搭建的“三公里理想生活圈”、天貓超市“一小時達”、盒馬鮮生“三公里內30分鐘達”以及“24小時配送”的戰略布局,一定程度上需要餓了么的蜂鳥作為支撐才能逐漸實現。

此外,盒馬鮮生進駐北京后,依靠“三公里內30分鐘達”的承諾俘獲眾多消費者,或許此時的阿里已經意識到即時配送對商業體系搭建的重要性。

在盒馬鮮生接管前,天貓超市里的天貓生鮮由易果生鮮的安鮮達提供當日或次日送達服務,目前天貓超市里已不見上述業務,生鮮品類多來自于入駐的商家提供,天貓僅保留了1小時達。實際上,當盒馬鮮生接替易果生鮮運營天貓超市時,“誰來頂替安鮮達并接手相關的業務”一直是一個問號,或許當前的蜂鳥正填補了該空白。

電子商務交易技術國家工程實驗室研究員趙振營認為,蜂鳥末端配送體系對于強調配送時效性的盒馬鮮生、天貓超市來講無疑是最有效的補充,阿里想要將新零售場景的外延盡可能向外延伸,自然需要已經與市場磨合多年的蜂鳥。阿里一直定位為平臺,面對日益升溫的即時配送市場,自建行不通時就要尋求外部的資源。

交火美團

實際上,在即時配送領域已經有很多玩家加入,可以說是一片紅海,這對于蜂鳥來說將面對來自其他玩家的挑戰。

5月,美團點評宣布開放配送平臺,推出新品牌“美團配送”。美團配送針對便利店、傳統商超、近場零售、寫字樓等不同場景,形成了4種運力網絡模式,不同的運力網絡模式,結合“超腦”即時配送系統以及無人配送車等智能裝備,滿足不同的配送場景和不同商家的需求,提升配送效率,降低物流成本。另外閃送、點我達、達達-京東到家等眾包物流企業,早已開始培育即時配送市場并逐漸形成規模。

中國烹飪協會會長姜俊賢曾在接受北京商報記者采訪時表示,外賣平臺背負著過高的人力成本是導致外賣平臺長期難以盈利的主要原因,因此外賣市場的整合程度越高,平臺的盈利需求也會越大,外賣平臺如果面向消費者提價很可能會導致流量的流失,這就會導致平臺面向商戶抽取更高的傭金,餐飲商戶做外賣的成本也會隨之增加,長此以往將會導致外賣行業萎縮,甚至回歸到原始的電話訂餐模式,除非外賣平臺找到降低配送成本的可行辦法。

5月6日,美團高級副總裁兼到家事業群總裁王莆中在美團配送品牌發布會現場公開表示:“美團外賣日完成訂單量已于4月20日超過2500萬單。”同時,美團也透露出借助配送橫向擴張的意圖。

據介紹,美團配送開放平臺目前已經與家樂福、CFB集團、百果園、多點、叮當快藥等品牌達成合作。

在業內人士看來,流量為王的時代已過,現階段無論是物流企業還是即時配送平臺,都要以服務出發。同時,除了美團和阿里兩大巨頭外,傳統玩家也在不斷挖掘市場,這對即時配送市場帶來不小的沖擊。

  • 編輯:黨思潔
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